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下關濱江規(guī)劃公示 “南京外灘”撩開神秘面紗
2009-02-03
【龍虎網(wǎng)報道】老下關又有了新規(guī)劃。由南京大學建筑規(guī)劃設計研究院編制的《下關濱江地區(qū)規(guī)劃設計》近日開始在規(guī)劃網(wǎng)和南京城建展覽館中公示?！澳暇┩鉃本痛肆瞄_神秘面紗。
沿江“老地方”紛紛變身
此次規(guī)劃的下關濱江地區(qū)，南至中山北路，北至長江大橋，西至長江，東至大橋引橋和惠民大道，沿江岸線約2公里。這是近代南京最早開埠的地區(qū)，后來也隨著航運業(yè)的衰落而沉寂。多年來，南京市一直想把這片區(qū)域打造成像上海外灘那樣的城市新地標。而對南京老百姓來說，在這個大約2.2平方公里的區(qū)域內(nèi)，則有許多熟悉的“老地方”。
這些老地方不久將集體變身。規(guī)劃將整個地區(qū)由南至北分為濱江商務核心區(qū)；大馬路高密度混合商貿(mào)街區(qū)；濱江都市門戶區(qū)；濱江創(chuàng)業(yè)區(qū)；濱江生活區(qū)；歷史文化展示區(qū)；熱河路綜合生活街區(qū)等7大區(qū)域。始建于清末的“大馬路”，將保留沿街民國建筑和天光里歷史街區(qū)，恢復成商貿(mào)老街；同樣是清末修的環(huán)形“小鐵路”，將變成環(huán)形的綠色生態(tài)休閑走廊；南京肉聯(lián)廠和下關電廠將搬遷，原址成為濱江創(chuàng)業(yè)和生活區(qū)；鶴嘴形的“老江口” 將打造親水“嘉年華”、現(xiàn)有港口客運站將成為國際游輪城……
地鐵為“新外灘”改道
根據(jù)此前規(guī)劃，地鐵6號線在下關段會設下關站、大橋南路站、城和村站等站點，幾乎是直線通過。但在此次規(guī)劃中，對地鐵6號線走向進行了調(diào)整，在建寧路改線，穿過規(guī)劃中的濱江創(chuàng)業(yè)與生活區(qū)。調(diào)整后的地鐵6號線變?yōu)榘雸A形走向，增加了輻射半徑，同時規(guī)劃還建議地鐵5號線在此增設2個站點。由此將該區(qū)域打造成濱江公共交通密集區(qū)。考慮到市民停車和換乘需要，規(guī)劃提出在此建公交樞紐站，每個樞紐站按1萬到2萬平方米的占地面積來建，以方便換乘市民停車。
沿江建筑南高北低
濱江建筑限高一直是規(guī)劃焦點。此次規(guī)劃依然嚴格執(zhí)行“近江低、近山低”的原則，突出展示該地區(qū)大橋、閱江樓、幕府山的風貌。大橋和閱江樓之間的建筑高度基本控制在35米，大馬路街區(qū)高度控制在24米，方家營一帶控制在50米，同時在不影響江、橋、樓、山呼應的前提下，建寧路以南區(qū)域規(guī)劃為高層密集區(qū)，以平衡整體開發(fā)容量。
老城區(qū)復興已不遠
南有夫子廟、北有大馬路”，這是民國時期《首都指南》上的記載，說的是老城南和老下關曾是當時南京城最繁華最發(fā)達的兩個地區(qū)。
半個多世紀后的今天，兩個老城區(qū)如何復興，成為南京主城新一輪發(fā)展的焦點問題。去年以來，結合城市總規(guī)修編，規(guī)劃部門幾乎同時組織了對老城南和老下關的重新規(guī)劃。在規(guī)劃中，不約而同地將當?shù)刎S富的自然人文資源和高端服務業(yè)態(tài)進行了“嫁接”，為人們展示了這兩個地區(qū)魅力無限的未來。今年，南京又啟動了創(chuàng)紀錄的200萬平方危舊房改造工程，改造范圍集中在老城南和老下關。一系列緊鑼密鼓的行動，都預示著兩個老城區(qū)的復興已經(jīng)不會太遠。
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